Cyfarwyddiadau gwefru cerbydau trydan lithiwm
1. Lleoliad a chodi tâl:
Mae gan y pecyn batri rywfaint o bŵer ar ôl cyn gadael y ffatri, a gall y cerbyd trydan hefyd gael ei reidio am bellter byr ar ôl iddo gael ei werthu. Ar ôl y daith gyntaf, rhaid codi tâl ar y batri am y tro cyntaf. Argymhellir y dylai'r tâl cyntaf fod ychydig yn hirach (8-12 awr).
Dylid codi tâl ar y pecyn batri mewn pryd ar ôl ei ddefnyddio ac ni ellir ei storio gyda phŵer isel. Os na ddefnyddir y batri am fwy na dau fis, mae angen codi tâl llawn ar y pecyn batri. Os caiff ei osod am fwy na 5 mis, mae angen codi tâl ar y pecyn batri a'i ollwng unwaith. Gall defnydd rheolaidd o'r batri, codi tâl rheolaidd ar y pecyn batri yn ystod defnydd arferol a storio hirdymor sicrhau effaith ymarferol orau'r pecyn batri ac ymestyn ei fywyd gwasanaeth
2. codi tâl arferol:
Cysylltwch y gwefrydd a'r pecyn batri wedi'i wefru yn gyntaf, ac yna cysylltwch y plwg pŵer charger â'r cyflenwad pŵer 220V AC. (Bydd y dilyniant cysylltiad hwn yn osgoi cynhyrchu gwreichion trydan wrth blygio a dad-blygio'r plwg gwefru.) Pan fydd y pŵer yn cael ei droi ymlaen, mae'r gwefrydd yn arddangos golau dangosydd coch, sy'n nodi bod y pecyn batri yn codi tâl fel arfer, a gellir codi tâl amdano. 6-8 awr fel arfer.
3. Rhagofalon charger:
Er mwyn sicrhau diogelwch codi tâl y pecyn batri a gwarantu bywyd gwasanaeth y pecyn batri, dim ond y gwefrydd pwrpasol batri lithiwm 36V cyfatebol y gall y pecyn batri hwn ei ddefnyddio. Os caiff y charger ei golli neu ei ddifrodi, cysylltwch â'r deliwr cyfatebol i'w brynu. Peidiwch â defnyddio gwefrwyr asid plwm neu fathau eraill o wefrwyr ar gyfer codi tâl.
Cynnal a chadw batri lithiwm
1.Since batris lithiwm yn batris di-cof, cwsmeriaid yn cael eu cynghori i godi tâl rheolaidd neu ailgyflenwi'r pecyn batri ar ôl pob neu reidio dyddiol, a fydd yn cynyddu'n fawr bywyd gwasanaeth y pecyn batri. Argymhellir peidio â chodi tâl ar y pecyn batri ar ôl marchogaeth nes na all y pecyn batri ollwng trydan mwyach bob tro, ac ni argymhellir rhyddhau mwy na 90% o gapasiti'r pecyn batri. Pan fydd y cerbyd trydan yn llonydd a'r dangosydd undervoltage ar y cerbyd trydan ymlaen, mae angen ei godi mewn pryd.
2.Pan ddechreuir y cerbyd trydan, ar lethr serth, ffordd faw neu mewn gwynt cryf, argymhellir bod cwsmeriaid yn defnyddio cymorth pedal wrth farchogaeth i wneud y mwyaf o fywyd y batri a'r modur.
3. Mae gallu'r pecyn batri yn cael ei fesur ar dymheredd ystafell o 25 gradd, felly yn y gaeaf, mae gallu'r batri a'r gostyngiad bach mewn milltiroedd yn cael eu hystyried yn normal. Argymhellir codi tâl ar y pecyn batri mewn man â thymheredd amgylchynol uchel yn y gaeaf i sicrhau bod y pecyn batri wedi'i wefru'n llawn.
4.Pan nad yw'r cerbyd trydan yn marchogaeth neu wedi'i barcio, argymhellir bod cwsmeriaid yn dad-blygio'r plwg cysylltiad rhwng y pecyn batri a'r cerbyd trydan, neu ddiffodd y clo pŵer. Oherwydd y bydd y modur a'r rheolydd yn defnyddio pŵer wrth ddadlwytho, ceisiwch osgoi gwastraffu pŵer.